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土方路基压实度的控制方法

  

在路基土石方工程的施工中,路基压实度是非常重要的质量控制指标之一,压实度超密和不足都会对路基工程造成质量隐患。那么应该如何控制路基的压实度,应注意以下几个方面:

一、路基填料的选择

在路基填方土中,填方土质的好坏,对于路基压实影响较大。根据土的性质不同,土的干密度和含水率就不同。采用能被压实到规定密实度能形成稳定的填方路基的材料,就填筑路堤而言,最适宜的是砂砾土、砂士及砂性士,这些十容易压实,有足够的稳定性和水稳定性,不可使用沼泽土、淤泥、冻土、有机土及泥炭,同时土中不应含有草皮、树根等易腐朽物质。

二、含水量的控制

土的含水量对压实效果的影响很大,无论是路基压实还是沟槽回填均应控制其含水量。严格控制含水量在最佳含水量的±2%的范围内。土在此状态下,土粒间引力较小,保持有一定厚度的水膜,起着润滑作用,外部压实功较易使土粒相对移动,压实效果最佳,且碾压完成后土体稳定。在最佳含水量时土处于硬塑状态,较易获得最佳压实效果,压实到最大密实度的土体,水稳定性最好。

三、压实机械的选择

不同的压实工具,其影响深度也不同。一种机械的作用深度,在压实过程中不是固定不变的,土体松软压力传播较深,随着碾压遍数增加,上部土层逐渐密实,土的强度相应提高,其作用深度也就逐渐减小。当压实机具的重量不大时,荷载作用时间越长,土的压实度越高,则密实度的增长速度随时间而减小;当压实机具很重时,土的密实度随施荷时间增加而迅速增加,超过某一限度后,土的变形急剧增加,甚至达到破坏;当压实机具过重,以至超过土的强度极限时,会立即引起土体结构破坏。

四、铺层厚度的控制

压实过程中,压实机械速度的快慢对压实效果也有影响,当对压实度要求较高,以及铺土层较厚时,行驶速度要慢一些。碾压开始宜用慢速,随着土层的逐渐密实,速度逐步提高。开始时土体较松,强度低,适宜先轻压,随着土体密度的增加,再逐步提高碾压强度。路基填土层的压实厚度和压实遍数与压实机械类型、土的种类、压实度要求有关,具体应通过做试验段来确定。

五、试验段控制

施工前对路段进行度试验段检测是非常有必要的,试验的目的是确定正确的压实方法,确保土方工程达到规定的密度。内容有:压实设备选择压实工序、压实遍数、压路机的行走速度,以及确定填料的有效厚度。压实试验中,应详细记录各种已定的填筑材料的压实工序,压实设备类型,各种填筑材料的含水率界线、松铺厚度和压实遍数、测量高程变化等参数,压实试验必须按规定达到密实度的要求为止。