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高速液压夯实机工作原理是怎样的?

  

高速液压夯实机是机电液一体化设备,具有自动人工两种操控模式,夯实机和桩锤机两种工作形式。夯击强度、夯击能量、连击次数等主要工作参数可通过PLC大范围调整、设定,即可对硬实土体(路床等)增压补强,又可对软弱土体(基底等)剪切置换。

高速液压夯实机的结构形式及压实原理同西方国家广泛应用的Evd动态变形模量测试仪。Evd动态变形模量测试仪模拟车辆通过时对路基的作用,高速液压夯实机对土体的动压力是Evd动态变形模量测试仪的数十倍,是重载车辆轮胎接地压力的数倍。据各地试验数据,使用动力触深(重型)试验检测补强效果较为理想,路基承载力与锤击数正化。河北黄石高速公路加宽工程使用专用深层触探仪,测得高速液压夯实机3挡9锤补强时影响深度4.5m。

经高速液压夯实机补强的路基,也适合用路基相对沉降量来评测,大的压缩率和沉降量不仅意味着土体实际密实度(强度)提高,还标志着土体均匀度的提高。土体均匀度的提高有利于增强对车辆动载荷的抵抗能力。

压路机反复碾压并不能提高路基质量,高速液压夯实机在很大范围内是锤击数越多效果越好。因此确定施工及检测要求时,应在保证一定质量的前提下兼顾可操作性﹑生产率﹑成本等相关因素。

截止目前,除港澳台特区外,全国所有省份、自治区、直辖市均已推广使用高速液压夯实机,其应用领域已扩展至普通公路、快速路、高速公路的新建与改扩建、高铁、水利、机场、工民建地基、市政、军事设施等